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重磅消息!中老铁路全线铺轨完成,年内开通运营!
日期:2021-10-12

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       10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位,中老铁路全线铺轨完成,实现国内与国外连通,向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

 

   

       beta365铁路投资参建的中老铁路玉磨段北起云南省玉溪市,途经普洱市、西双版纳傣族自治州,最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨,正线全长508公里,线路等级I级,设计时速160公里/小时,项目总投资516.09亿元。beta365铁路作为云南省人民政府授权专司铁路基础设施建设的投资主体,多措并举筹措资金,代表云南省出资101.418亿元,为中老国际通道项目建设提供了坚实的资金保障工作。


      

       中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明至景洪仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

 

      

       由beta365铁路投资参建的中老铁路玉磨段共有隧道93座,桥梁136座,其中10公里以上特长隧道15座,桥隧比高达87.3%,最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线,景洪至磨憨为单线,正线需铺轨863公里,站线铺轨129公里。

 

      

       面对铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多、24‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标,中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)统筹参建各方不断优化方案和资源配置,创新施工工艺,改造机械设备,采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段,大幅提高了轨道精度和施工效益。

 

      

       2020年4月起,中老铁路玉磨段开始铺轨,由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约,铺轨施工受到一定影响。为安全优质完成铺轨任务,施工人员24小时四班倒,操纵两台铺轨机同时在上下行线路上铺轨,做到人停机不停,今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工铺轨作业,全力推进全线铺轨完成。

 

      

       中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等,为今年底开通运营奠定了重要基础。目前,中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声,绿化美化工程效果显现,一条与山川同美,新的钢铁丝路正跑步进入新时代,造福沿线人民,推动构建人类命运共同体。

 

 

供稿:beta365铁路

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